Manglende evne til å fullstendig belegge overflaten av enstålfelgmed et metallbeskyttelseslag skyldes hovedsakeligteknologiske begrensninger, strukturelle egenskaper, ogkrav til praktisk bruk. Full dekning er ikke bare urealistisk, men kan også kompromittere hjulets funksjonalitet og sikkerhet.
I. Tekniske begrensninger
Elektroplettering avsetter et metallbelegg på en overflate gjennom elektrolyse, men prosessen har iboende begrensninger i dekning.
Under galvanisering har elektrisk strøm en tendens til å konsentrere seg om utstikkende, flate eller sterkt ledende områder av hjulet. Innfelte områder, hull og hull får mindre strøm, noe som resulterer i tynnere eller til og med manglende pletteringslag, noe som gjør full dekning umulig.
I tillegg må hjulet festes til en armatur eller henger under galvanisering. Kontaktpunktene mellom armaturet og hjulet blokkerer strømmen, og forhindrer dannelsen av et belegg på disse stedene.
Hvis man forsøker å oppnå full dekning ved å øke pletteringstiden eller -strømmen for mye, vil de utstikkende områdene utvikle for tykke belegg. Slike belegg er utsatt for sprekker eller avskalling, noe som reduserer effektiviteten til det beskyttende laget og øker produksjonskostnadene betydelig.
II. Strukturelle faktorer
Den strukturelle utformingen av stålhjul -, spesielt de som brukes i biler, gruvekjøretøyer og annet industrielt utstyr - er kompleks og funksjonell, noe som betyr at visse områder ikke kan eller bør belegges.
Nøkkelområder som boltehull, dekk-monteringsflater og nav-monteringsflater må opprettholde nøyaktige dimensjoner. Påføring av et belegg på disse overflatene vil endre toleranser, forårsake dårlig tilpasning mellom hjul, dekk og nav, noe som kan føre til løs installasjon, luftlekkasje eller til og med fare for kjøring.
Noen stålhjul krever effektiv varmeavledning. Overdreven eller full-overflatebelegg kan hindre varmeoverføring og påvirke bremsesystemets kjøleytelse negativt.
Videre er eikergap, sveisesømmer og andre trange områder strukturelt vanskelige for pletteringsløsningen å trenge gjennom, og forhindrer full dekning i disse områdene.
III. Praktiske vurderinger
Både fra et industrielt og praktisk synspunkt er fullstendig dekning verken økonomisk eller nødvendig.
- Høy kostnad:Å oppnå full dekning vil kreve komplekse forbehandlingsprosedyrer, spesialisert elektropletteringsutstyr og ytterligere korrigerende prosesser, som alle drastisk reduserer effektiviteten og øker produksjonskostnadene.
- Funksjonell nødvendighet:Den ytre overflaten av hjulet er mer utsatt for slitasje og korrosjon og krever derfor beskyttelse, mens innsiden er mindre utsatt for skade og ikke trenger metallbelegg.
Anyang Wanyun Automotive Parts Co., Ltd. spesialiserer seg på forskning, utvikling og produksjon av spesialfelger, med en årlig produksjonskapasitet på 300 000 felger og 200 000 eiker, felger og festeringer. Hvis du er interessert i å kjøpe-motorveifelger, vennligst kontakt oss ved å klikke på knappen nedenfor.