Stål lastebilfelg

Lastebilfelgene i stål er produsert av høy-styrke Q355B/Q460 legert stål, som gjennomgår en dobbel varmebehandlingsprosess med normalisering og herding. Deres strekk-, trykk- og slagmotstand overgår langt de til aluminiumslegeringsfelger, noe som gjør at de enkelt kan møte kravene til lang-tung-drift, bakkeklatring og kjøring i ulendt terreng. De er motstandsdyktige mot deformasjon og sprekker, og eliminerer effektivt sikkerhetsrisikoer under tunge-belastningsforhold. Parametre er nøyaktig tilpasset ulike lastscenarier: Lette lastebiler (lastekapasitet 1–5 tonn) er egnet for 8–10 mm tykke stålfelger, med en strekkstyrke på større enn eller lik 500 MPa og en flytegrense på større enn eller lik 345 MPa; Middels og tunge -lastebiler (nyttelast 4–12 tonn) krever 10–12 mm fortykkede felger, med en strekkstyrke på større enn eller lik 650 MPa og en flytegrense på større enn eller lik 450 MPa; Tilhengere (nyttelast 13 tonn og over) krever 12–14 mm forsterkede felger, med en strekkstyrke på større enn eller lik 800 MPa og en flytegrense på større enn eller lik 600 MPa.

Stålfelgene gir utmerket motstand mot slag og slitasje; det er usannsynlig at de får riper eller bulker når de utsettes for steinstøt, veifriksjon og lasting/lossekollisjoner som vanligvis oppstår i lastebiltransport. Overflaten har dobbel beskyttelse via elektroforetisk belegg og pulverlakkering, og oppnår over 120 timer i saltspraytesting-som langt overgår industristandarden på 80 timer. I tøffe miljøer som gjørme, vann, syrer, alkalier, regn og snø er årlig slitasje mindre enn eller lik 0,3 mm, med en levetid på opptil 8–10 år. Dette representerer en utvidelse på over 40 % sammenlignet med aluminiumslegeringsfelger (5–6 år), noe som eliminerer behovet for hyppig utskifting, reduserer drifts- og vedlikeholdskostnader og gjør dem egnet for komplekse utendørs transportmiljøer.

Kostnaden for stålråvarer er mer enn 60% lavere enn for aluminiumslegering. En enkelt stålfelg for et lett nyttekjøretøy koster omtrent 300–500 yuan, som er bare en-tredjedel av prisen på en aluminiumslegeringsfelg med samme spesifikasjon (800–1200 yuan); For middels og tunge -lastebiler og tilhengere varierer enhetsprisen på en stålfelg fra 800 til 1500 yuan, noe som representerer en besparelse på over 50 % på anskaffelseskostnader sammenlignet med aluminiumslegeringsfelger, noe som gjør dem ideelle for bulkkjøp av logistikkselskaper. I tillegg, under en direkte-fra-tilførselsmodell fra produsenten, er kostnadseffektiviteten- av stålbilfelger enda mer uttalt, noe som muliggjør betydelige reduksjoner i anskaffelses- og kjøretøyvedlikeholdskostnader for logistikk- og fraktselskaper.

Skadede stålfelger kan repareres gjennom sveise- og retteprosesser, noe som eliminerer behovet for fullstendig utskifting. Reparasjonskostnadene varierer fra bare 50 til 200 yuan, og den gjenopprettede ytelsen kan nå over 85 % av en ny felg; i motsetning til dette kan skadede aluminiumslegeringsfelger ikke repareres og må erstattes helt, og kostnadene ved å erstatte en enkeltfelg dobles. Dette er spesielt relevant for nødreparasjoner som kreves under lange-reiser med tunge-laster.

Stålfelger kan justeres fleksibelt med tanke på spesifikasjoner og tykkelse for å passe til ulike lastebilmodeller (lette-bruk, tunge-bruk og tilhengere), og tilpasses dekk med varierende lastekapasitet og størrelse. Enten for kort-transport eller lang-transport av tung-last, er det en passende modell tilgjengelig. Stålfelger er tilgjengelig i en rekke størrelser fra 15 til 24,5 tommer: lette-lastebiler er egnet for 15–17,5-tommers felger, mellomstore og tunge lastebiler til 19,5–22,5 tommers felger og tilhengere til 25,5–22,5 tommers felger.

Lette-lastebiler

tunge-lastebiler

tilhengere