Vakuumdekk refererer til slangeløse oppblåsbare dekk, også kjent som «lavt-trykksdekk» eller «oppblåsbare dekk». De siste årene har bruken av vakuumdekk på sykler, motorsykler, biler, busser og lastebiler blitt stadig mer utbredt. Vakuumdekk har høy elastisitet og slitestyrke, samt god vedheft og varmeavledning. Spesielt de radielle vakuumhjulene i helt stål, på grunn av deres økonomiske holdbarhet, har blitt promotert til logistikk- og transportindustrien av National Economic Commission og National Tyre Association.
Forholdsregler for bruk:
1. Det er nødvendig å opprettholde det foreskrevne lufttrykket
Slangeløse dekk er laget av høy-kvalitetsgummi, med god elastisitet, sterk fleksibilitet og et bredt spekter av tilpasningsevne til lufttrykk. Selv om dekktrykket er veldig høyt, føles det ikke like hardt som vanlige dekk. Derfor bør en trykkmåler brukes for å kontrollere lufttrykket. Med mindre dekket er punktert, tømmes ikke slangeløse dekk av seg selv. Derfor, når du blåser opp, bør en trykkmåler brukes for å kontrollere og opprettholde spesifisert trykk. Det er ikke tilrådelig å stole på følelsen av dekket for å avgjøre om det skal pumpes opp, slik tilfellet er med vanlige dekk.
2. Ikke trykkbestandig og ikke egnet for overbelastning. Vakuumdekk er-slitasjebestandige, men ikke trykkbestandige, spesielt med tanke på den spesielle situasjonen med overbelastning i de fleste lastebiler i Kina. Hvis overbelastningen er for høy, er det ikke egnet å bruke vakuumdekk lenger. Noen tunge-lastebiler vil bytte til vakuumdekk for veiledning, mens de viktigste drivhjulene bak fortsatt vil bruke vanlige stålwiredekk. Dette sikrer -lastbæreevne og forbedrer kjørekomforten, og er også en god kompromissmetode.
3. Slangeløse dekk bør også unngå å bli punktert eller punktert av skarpe og harde gjenstander under bruk, og unngå kontakt med syrer og baser. Oljeforurensning kan også fremskynde nedbrytning av gummi. Dekkene bør holdes rene for å forhindre aldring av gummi og forlenge levetiden.
4. Slangeløse dekk har god tilpasningsevne til asfalt- og sementveier, og kan opprettholde sterk vedheft selv om det er vann på veibanen, med god stabilitet. Men for jordveier, spesielt gjørmete veier, er vedheften liten og stabiliteten dårlig. Motorsykler med slangeløse dekk brukes best i urbane områder og bør ikke kjøres på grusveier i forstedene.
5. Reparasjon er mer komplisert og kostbart. Når et vakuumdekk er punktert og lekker luft, kan det være vanskelig å reparere. Kostnaden for å reparere et vakuumdekk én gang er mye høyere enn for et dekk med slanger.